在海洋環境中，船舶腐蝕主要有電化學腐蝕、微生物腐蝕、機械作用腐蝕和化學腐蝕等，*為主要的是電化學腐蝕，而微生物越來越受到重視。船舶的防海水腐蝕和微生物腐蝕，主要措施有：有陰極保護技術和涂料保護，除螺旋槳一般不用涂料保護外，船體、壓載艙的防腐蝕措施是陰極保護技術和涂料保護的相互協作，共同防腐。

   海水是自然界中數量*大且具有很強腐蝕性的天然電解質，海水中幾乎含有地球上所有化學元素的化合物，成分非常復雜。除此之外，海水中還含有溶解氧、海洋生物和*的有機物等。這些物質對各類海上運輸工具、采油平臺、海洋設備等金屬構件造成很大危害，并且隨著各國沿海交通運輸、工業生產和國防建設的發展，海水和海洋大氣腐蝕的威脅也表現得越來越突出。

   船舶防腐中，船底防腐是*重要環節。船底在船艦水線以下長期浸在水下，由于船艦在航行期間對船底無法進行保養維修，*在船艦進塢或上排時才能進行，因此要求船底漆在一定時間內（至少為1年），具有既能防止海水對船底鋼板的腐蝕，又能防止海洋附著生物在船底附著。船底防銹是用來防止海水對鋼板的腐蝕，延長船艦壽命；船底防污是用來防止船艦不受海洋附著生物的附著，在一定時間內能保持船底清潔。所以船舶防腐，只要把船底防腐做好了，其他的問題就好解決了。

   陰極保*：利用不同金屬的電勢不同以保護船體金屬的方法，陰極保*分為犧牲陽極和外加電流法兩種。犧牲陽極應用于海船防腐，選擇一種比鐵更活潑的金屬如鋅、鋁或合金，安裝在船體水下部分作為陽極被腐蝕，通過電解質海水會不斷放出電子輸入船體，使船體成為陰極而得到保護。外加電流陰極保護發用于船體防腐，是由直流電源通過保護陽極對船體施加保*，使船體成為陰極而得到保護，允許陰極保護電勢是0.75-0.95伏，保護電流的大小由自動控制的恒電位儀調節。

    技術實現要素：

為了上述現有技術中存在的技術問題，本發明為實現上述目的所采用的技術方案是：一種船舶底部防腐的施工方法，包括如下步驟：

（1）鋼板表面預處理：采用拋丸流水線進行預處理，去表面的油污、水分和雜物；

（2）底材打砂處理：將底材打砂達到Sa2.5 級標準；在此過程中，壓縮空氣壓力為0.4-0.5MPa、鋼丸直徑1.0-1.1mm、鋼丸硬度HV400-450、噴嘴直徑4-6mm；

（3）焊縫等結構缺陷修理噴砂；

（4）噴涂防腐層：用壓縮空氣將待涂裝表面殘留的鋼砂灰塵等除去，然后用粘布對所有表面擦拭，除去表面的微小浮塵；然后對整個底材進行均勻噴涂液體橡膠噴涂料；不得出現噴漏、露底象；

（5）噴涂加強層：合攏縫、過焊孔、流水孔、加強筋板應噴涂2-4遍液體橡膠噴涂料；

（6）噴涂面漆：涂裝環境要求相對濕度小于 85%，鋼板表面溫度高于*溫度 3℃，采水性防銹漆，噴涂兩遍，待漆料*干燥后用砂紙對漆料進行打磨，然后用除油劑對所有表面進行擦拭，*后用粘性布擦拭，除去微小浮塵。

進一步的，所述液體橡膠噴涂料具體成分為：所述液體橡膠噴涂料分為A、B 兩種組分；所述A 組分為陰離子液體橡膠瀝青乳液；所述B 組分為凝結劑溶液；所述A組分，以質量百分比表示，液體橡膠瀝青乳液重量固含量為50—75%，其中，橡膠乳液1—35%，瀝青乳液10—50%，陰離子分散劑0.01—2%，陰離子表面活性劑0.01—2%，脂肪醇聚氧乙烯醚0.1—10%，OEP-70 0.1—10%，AEP 0.1—10% ，炭黑0—3%，細粉料0—3%，鋅粉0.5—3%；所述B組分，以質量百分比表示，由氯化鈣、復合鋁鐵聚合物混合配制而成的濃度為3—18% 的水溶液，所述復合鋁鐵聚合物為聚合氯化鋁、聚合硫酸鐵中的一種或兩種；所述具有液體橡膠噴涂料B組分和A組分的噴涂容量比為1/15—1/3.5。將配制好的A、B 組分分別裝入到各自的配料容器中，在動力系統的推動下，A 組分和B 組分通過兩根管路分別運行到各自的噴槍，噴涂時兩槍口向內傾斜，噴射角度同時對準需要噴涂的物體基面同一區面，物料噴出的瞬間形成霧化過程，兩組分到到達基面前或到達基面時進行充分混合，從而形成更均勻的橡膠瀝青涂膜。兩組分在混合到達噴涂面的交匯點距離為350—600mm。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：由于鋅具有良好的陽極犧牲性而被腐蝕，可以更有效的保護鋼鐵基體不被腐蝕；本發明中使用的含有鋅粉的液體橡膠噴涂料，實現噴涂過程中固化。3～5 s即可達到80%固結，高施工效率。施工同軸差異型專有設備實現無氣噴涂。一次噴涂成膜厚度可達0.5～4mm以上，固化均勻避免里生外熟的現象并環保無毒。本方法具有對環境無害、*、可噴涂、速凝和作業施工效率高的特點，本發明的工藝流程短，生產的船舶具有優良的防銹、防腐和防污性能。

具體實施方式

下面將對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

實施例

配制液體橡膠噴涂料，所述液體橡膠噴涂料分為A、B 兩種組分；所述A 組分為陰離子液體橡膠瀝青乳液；所述B 組分為凝結劑溶液；

A 組分陰離子液體橡膠瀝青乳液合計100kg，其中，聚氯丁二烯橡膠乳液25kg，80 號石油瀝青乳液30kg，陰離子分散劑TH—904 為 0.15kg、萘磺酸鹽甲醛縮合物0.15kg、CD—4為0.15kg，陰離子表面活性劑松香皂1kg、合成脂肪酸皂0.5kg、烷基磺酸鹽0.2kg，脂肪醇聚氧乙烯醚2%，OEP-70 3%，AEP 4% ；炭黑1.5kg，細度不小于800 目的瓷粉0.75kg，鋅粉2kg，水為余量。B組分，以質量百分比表示，由氯化鈣、復合鋁鐵聚合物混合配制而成的濃度為3—18% 的水溶液；B 組分，以質量百分比表示，由95% 氯化鈣、1.5% 氯化鈉、5% 復合鋁鐵聚合物混合配制而成的濃度為10% 的水溶液，復合鋁鐵聚合物為聚合氯化鋁。該液體橡膠噴涂料B 組分和A 組分的噴涂容量比為1/15—1/3.5。

（1）鋼板表面預處理：采用拋丸流水線進行預處理，去表面的油污、水分和雜物；（2）底材打砂處理：將底材打砂達到Sa2.5 級標準；在此過程中，壓縮空氣壓力為0.4-0.5MPa、鋼丸直徑1.0-1.1mm、鋼丸硬度HV400-450、噴嘴直徑4-6mm；（3）焊縫等結構缺陷修理噴砂；（4）噴涂防腐層：用壓縮空氣將待涂裝表面殘留的鋼砂灰塵等除去，然后用粘布對所有表面擦拭，除去表面的微小浮塵；然后對整個底材進行均勻噴涂液體橡膠噴涂料；使用液體橡膠噴涂料噴涂防水層，接觸的兩道涂層噴涂料方向應互相垂直；當涂膜表面*固化（不粘手）后，才可以進行下道噴涂施工；將配制好的A、B 組分分別裝入到各自的配料容器中，在動力系統的推動下，A 組分和B 組分通過兩根管路分別運行到各自的噴槍，噴涂時兩槍口向內傾斜，噴射角度同時對準需要噴涂的物體基面同一區面，物料噴出的瞬間形成霧化過程，兩組分到到達基面前或到達基面時進行充分混合，從而形成更均勻的橡膠瀝青涂膜。兩組分在混合到達噴涂面的交匯點距離為350—600mm；不得出現噴漏、露底象；（5）噴涂加強層：合攏縫、過焊孔、流水孔、加強筋板應噴涂2-4遍液體橡膠噴涂料； （6）噴涂面漆：涂裝環境要求相對濕度小于 85%，鋼板表面溫度高于*溫度 3℃，采水性防銹漆，噴涂兩遍，待漆料*干燥后用砂紙對漆料進行打磨，然后用除油劑對所有表面進行擦拭，*后用粘性布擦拭，除去微小浮塵。

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